A Madagascar, il y a différents moyens de locomotions. Suivant les villes, nous pouvons utiliser les Tuk-tuks, les scooters, les bus, les pousses-pousses, les cyclo-pousses, les vélos et les taxis.
Pour aller au travail, j’ai choisi d’utiliser le vélo car c’est plus économique et c’est bon pour la santé.
J’habite dans un village, qui se trouve à environ 15 km au nord du centre-ville d’Antananarivo, pas loin de la petite ville de Sabotsy Namehana, sur la route nationale 3 qui mène vers la colline sacrée d’Ambohimanga.
Les bureaux de PRIORI se trouvent au centre-ville dans le quartier de Tsaralalàna. Donc je dois faire environ 30 km en vélo par jour pour le travail ! Bien sûr, il y a des bus qui relient mon village avec le centre-ville d’Antananarivo. Mais en tant que guide de randonnées, je dois rester en forme même si je travaille au bureau. C’est pour cela que j’ai décidé de prendre le vélo pour aller au travail.
Je quitte la maison vers 6h du matin et j’arrive au bureau vers 7h45. Bien que la route soit goudronnée, c’est quand même assez difficile car il y a beaucoup de montées et de descentes; sans parler de la foule et des embouteillages monstres. Entre 6h et 8h du matin, la circulation est mouvementée. Les élèves et les travailleurs sortent pour aller à l’école et pour se rendre au travail. Les petits marchands de légumes commencent à étaler leurs produits, les marchands de journaux se dispersent dans la ville.
En tant qu’organisatrice de voyages, PRIORI, propose aussi des circuits en vélo dans les différentes régions de Madagascar. Je trouve que c’est très intéressant car on peut vraiment voir de très près la vie quotidienne des Malgaches et admirer le beau paysage de notre magnifique île.
Nous avons aussi un programme qui s’appelle «Venez avec moi». Et je vous invite à venir avec moi en vélo ! Vous allez découvrir mon trajet quotidien et la vie des Malgaches hors des routes touristiques habituelles. Nous partons du centre-ville pour aller chez moi. Je vous montre mon village et vous faîtes la connaissance de ma famille. A midi, on déjeune ensemble et nous retournons en ville dans l’après-midi.
N’hésitez pas de nous contacter pour plus d’informations. Je serai votre guide et ce sera avec plaisir et fierté que je vous ferai découvrir Madagascar en vélo ou à pied. Veloma e !!
(Antananarivo, 19. Oct 2021) Depuis 2005, l’unité monétaire officielle à Madagascar est l’Ariary (AR). Cependant, l’ancienne monnaie, le franc malgache (FMG), est encore utilisée dans les épiceries et les marchés, par les cyclos pousses et les chauffeurs de taxi ou tuktuk. Ils donnent le prix en francs malgaches (sans le citer). Ce qui prête à confusion et à une perte d’argent si la somme est élevée . En effet, 1 ariary vaut 5 francs malgaches. Il est donc fortement conseillé de toujours demander l’unité monétaire (AR ou FMG) que la personne utilise.
Actuellement (Octobre 2021), 1 euro vaut 4500 ariary et un franc suisse vaut 4200 ariary.
Vous trouvez ci-dessous les 8 billets de la monnaie malgache classés dans l’ordre décroissant :
Monnaie de Madagascar: 20.000 AR = 4,44 € ou 4,76 CHF
20000 Ariary, la monnaie de Madagascar
C’est le plus gros billet de la monnaie malgache. L’image représente l’usine d’Ambatovy. Située au nord-est d’Antananarivo, Ambatovy est l’une des plus grandes mines de nikel et de cobalt au monde.
Monnaie de Madagascar: 10.000 AR = 2,22 € ou 2,38 CHF
10000 Ariary, la monnaie de Madagascar
Le recto de ce billet montre le port d’Ehoala à Fort Dauphin, au sud-est de Madagascar. Construit en 2009, il est ouvert au trafic maritime national et international. C’est le 2ème port de la région de l’Océan Indien.
Monnaie de Madagascar: 5.000 AR = 1,11 € ou 1,19 CHF
5000 Ariary, la monnaie de Madagascar
L’image représente la plage du « Trou du commissaire » à Manakara où on peut se baigner en toute sécurité ; contrairement aux autres plages où la baignade est interdite à cause des forts courants marins. Manakara est aussi connue pour sa ligne ferroviaire vers Fianarantsoa.
Monnaie de Madagascar: 2.000 AR = 0,44 € ou 0,48 CHF
2000 Ariary, la monnaie de Madagascar
Madagascar possède une faune endémique et nous comptons plus de 100 espèces de lémuriens. Sur ce billet de 2000 AR, nous voyons le fameux lémurien « Bandro ». De pelage gris-brun, le Bandro vit sur une petite île de bambou, sur le lac Alaotra, le plus grand lac de Madagascar.
Monnaie de Madagascar: 1000 AR = 0,22 € ou 0,24 CHF
1000 Ariary, la monnaie de Madagascar
Ce billet de 1000 AR met en exergue le pont suspendu de Kamaro, sur la route nationale 4. Au PK 406, cet imposant pont surplombe la rivière de Kamaro à 206,5 mètres. Il a été contruit par la société de Gaston Leinekugel Le Cocq.
Monnaie de Madagascar: 500 AR = 0,11 € ou 0,12 CHF
500 Ariary, la monnaie de Madagascar
Cette petite coupure de 500 AR montre la colline royale d’Ambohimanga. Aussi dénomée « la colline bleue », elle est située à 24 km au nord-est d’Antananarivo. C’est un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Monnaie de Madagascar: 200 AR = 0,04 € ou 0,05 CHF
200 Ariary, la monnaie de Madagascar
En visitant le parc national de la montagne d’Ambre, au nord de Madagascar, vous trouverez la cascade illustrée sur ce billet de 200 AR. La flore et la faune sont exceptionnels. Et vous serez émerveillés par tant de richesses.
Monnaie de Madagascar: 100 AR = 0,02 € ou 0,03 CHF
100 Ariary, la monnaie de Madagascar
Ce petit billet de 100 AR montre la cathédrale d’Ambozontany, édifice datant du 19ème siècle. La cathédrale surplombe la vieille ville de Fianarantsoa. Son style architectural est impressionnant et la vue sur le lac Anosy est magnifique.
Voilà ! Nous espérons que les illustrations sur ces billets ont attisé votre curiosité et vous incitent à découvrir notre Grande Ile. Madagascar est un pays plein de contrastes avec des paysages diversifiés. Les habitants, les us et les coutumes n’appellent qu’à être découverts dans ce pays où les cultures se mélangent de façon pittoresque. Et nous vous promettons un séjour des plus agréables, riche en rencontres et en aventures.
Alors, pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter :
PRIORI 103, Rue de Liège Tsaralalàna
BP 273 Antananarivo Madagascar
Tél : +261 20 22 62527 / +261 20 22 35354
Mobile : +261 33 11 02088 priori@moov.mg
(Antananarivo, 14 Octobre 2021) Les dates de réouverture des frontières de Madagascar ont été annoncées hier soir au conseil des ministres.
La réouverture se fera progressivement et seules les compagnies aériennes Air Madagascar, Air France, Air Mauritius et Air Austral seront autorisées à reprendre, à un nombre limité, leurs vols.
A partir du 23 Octobre 2021, les passagers en provenance de la Réunion et de Maurice pourront venir à Madagascar.
Quant aux passagers en provenance d’Europe, ils pourront venir à compter du 6 Novembre 2021.
A leur arrivée à l’aéroport international d’Ivato, tous les passagers seront soumis à un test PCR et à un confinement de deux jours maximum jusqu’au résultat des tests. Si le test est négatif, les voyageurs pourront circuler librement dans le pays. En revanche, si le test est positif, ils seront obligés d’être en quarantaine pendant 14 jours.
Le coût du PCR est d’environ 25 € et les compagnies aériennes l’incluront dans le prix de leurs billets.
Après 19 mois de fermeture de nos frontières, il va sans dire que c’est une très bonne nouvelle d’apprendre leur réouverture ! En effet, le secteur tourisme est l’un des secteurs le plus frappé par la crise sanitaire. Et la prochaine réouverture des frontières apportera un vent de renouveau pour le tourisme !
Toute l’équipe de PRIORI est déjà prête pour vous accueillir. Nous sommes vaccinés contre la Covid. Et ce sera avec joie et fierté que nous vous ferons découvrir les beautés de notre Grande Ile.
Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter aux adresses suivantes :
Vous savez, on ne peut pas parler d’école sans mentionner l’éducation ou l’instruction. Autrement dit, on ne peut pas non plus parler d’instruction sans l’alphabétisation.
Avant l’avènement du roi Radama 1er (1810-1828), rien n’était consigné par écrit. L’éducation, basée sur la tradition, se faisait oralement et se transmettait ainsi d’une génération à l’autre.
Toutefois, vers 1500, les Côtes de Madagascar étaient déjà visitées par des gens venus d’ailleurs. Ces étrangers, dont les arabes, s’étaient installés particulièrement dans la partie sud-est de l’Ile et utilisaient l’alphabet arabe, connu sous le nom de « sorabe », pour communiquer.
Pour cela, ils utilisaient comme support de document, le papier antemora. Il est fabriqué à partir d’une pâte tirée de l’écorce de l’arbre vernaculaire (arbre indigène du pays appelé « havoa »). Cette écorce est pilée, mélangée avec de l’eau, puis étalée sous forme d’une fine couche de pellicule. Ensuite, elle est pressée, séchée et on obtient un parchemin.
Les premiers mots malagasy étaient donc écrits en arabe dans la région Sud-Est de Madagascar, plus précisément chez les Antemoro (Manakara, Vohipeno, Vangaindrano, Farafangana), jusqu’à Fort Dauphin.
A la suite de son père (le grand roi Andrianampoinimerina), le roi Radama 1er était entouré de conseillers antemoro dans son palais. Ils étaient ses conseillers politiques, ou encore ses devins astrologues.
Le roi leur demandait de lui apprendre à lire et à écrire le malagasy en alphabet arabe.
Et vers 1820, avide de connaissances, le roi Radama a tissé un lien d’amitié avec les Européens (Français et Anglais). Les Anglais ont précédé les Français en menant une mission d’évangélisation sur l’île. Pour cela, il était dans leur intérêt d’apprendre à la population locale l’alphabet latin afin de faciliter la communication et d’atteindre leur but. Et le roi Radama trouvait que l’alphabet latin était plus facile à utiliser que celui de ses amis antemoro.
Ainsi il ordonnait que la langue malagasy utiliserait l’anglais pour énumérer l’alphabet (a- bi- di- e- efo- gué- haintso- i- dji- ké- el- emm- enn- ou -pi – ara- eso- ti- vé- i grika – zedra).
La prononciation des diphtongues se faisait en français. Des 26 lettres de l’alphabet français, il ne restait plus 21 lettres pour l’alphabet malagasy. Le roi trouvait inutile l’usage du « c », du « q », du « u », du « w » et du « x ».
Education à Madagascar
Une école a donc été créée au palais pour les « zanak’andriana », les fonctionnaires et les officiers du palais. D’ailleurs, « Sekoly », école en français, est la traduction de school en anglais.
Et pour confirmer cette belle relation entre le roi et les Anglais, de jeunes princes malagasy étaient envoyés en Angleterre pour apprendre et élargir leur instruction.
Plusieurs écoles ont été ensuite ouvertes telles qu’à Avaradrova où étudiaient de jeunes princes et même les nièces du roi.
Plus tard, des missionnaires de la LMS (London Missionary Society) ou de la MFP (Mission protestante française) ont instauré des écoles, en majorité protestantes, à Tamatave, Fort Dauphin, Ambositra, Ambatomanga ou Antsahadinta.
Education à Madagascar
En 1881, sous le règne de la reine Ranavalona II, la scolarité était obligatoire pour tous les enfants malagasy.
Et dès le début du 20ème siècle, et par le biais du gouverneur, Général Gallieni, fondateur de l’Académie Malagasy, l’instruction devenait publique.
Les lois « Ferry » appliquées dans le pays, nouvellement colonisé, imposaient une scolarité gratuite, obligatoire et laïque, notamment pour l’enseignement primaire.
Education à Madagascar
Plus tard, des écoles taillées aux besoins des colonisateurs étaient créées. A titre d’exemple, l’école régionale de Mantasoa a une vocation agricole ou industrielle. L’école La Myre de Villers de Tananarive formait les instituteurs ou des agents subalternes de l’administration. Et l’école de médecine de Befelatana assurait la formation des médecins.
Et peu avant l’accession du pays à l’indépendance, en 1960, tous les chefs-lieux des six provinces étaient dotées de lycées publics. Et parallèlement, des écoles privées laïques ou confessionnelles, pullulaient un peu partout dans les petites et moyennes agglomérations des provinces. Elles étaient sous forme d’écoles primaires, de collèges ou de lycées privés.
Chiffres et taux d’alphabétisation
En 2005, le taux d’alphabétisation était de 66,5 % dont 59,7 % chez les femmes et 73 % chez les hommes.
Le nombre d’habitants était estimé à 19 millions, dont 27% d’urbains et 73% de ruraux.
L’écart du taux d’alphabétisation, entre les femmes et les hommes, s’explique notamment par le fait, qu’en Afrique, l’éducation des femmes est plutôt négligée par rapport à celle des hommes. Les parents, faute de moyens financiers, préfèrent soutenir l’éducation de leurs garçons au détriment de celle de leurs filles.
D’ailleurs, la faiblesse du taux d’alphabétisation est commune dans presque tous les pays d’Afrique. Elle est, généralement, due au manque de moyens financiers des parents ou des communes, dont les écoles publiques non dotées de cars scolaires, se trouvent trop loin du village. Et les parents démunis ne peuvent malheureusement pas envoyer leurs enfants dans des écoles privées proches de leur domicile car les frais de scolarité leur sont inaccessibles
C’est ainsi qu’il est difficile d’avoir une statistique fiable, du nombre des établissements scolaires à Madagascar.
Toutefois, on sait que les établissements d’enseignement sont actuellement groupés sous l’égide, d’une part de l’Etat pour les établissements publics, et d’autre part sous la tutelle de la « DNEP » (Direction Nationale des Ecoles Privées) ou de la « DIDEC» (Direction des Ecoles Catholiques) pour les établissements privés libres ou d’obédience confessionnelle catholique.
Le système éducatif appliqué à Madagascar
Le système éducatif, actuellement appliqué à Madagascar, est calqué sur le système éducatif français.
Normalement, tous les établissements d’enseignement publics ou privés sur le territoire national, ne peuvent exercer sans une autorisation préalable de l’Etat.
Avant d’ouvrir, les établissements scolaires d’enseignement général tels que les établissements préscolaires, les écoles primaires, les collèges et les lycées, doivent se soumettre aux conditions prescrites par le ministère de l’éducation nationale, pour obtenir leur aval.
Par contre, Les écoles professionnelles et les établissements techniques, sont sous la tutelle du ministère de l’enseignement technique et professionnel.
Quant aux universités et établissements supérieurs du pays, ils sont placés sous l’autorité du ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique.
Tous les diplômes d’enseignement délivrés à Madagascar doivent être reconnus par l’Etat malagasy. E si l’établissement est à la fois agrée par le ministère de l’enseignement dont il dépend, le diplôme délivré est homologué par le ministère de la fonction publique et des lois sociales.
La délivrance des diplômes d’enseignement supérieur, suit le système « LMD » (Licence pour bac+3, Master 1 pour bac+4, Master 2 pour bac+5 et Doctorat pour bac +6 et plus)
Les problèmes de l’éducation à Madagascar
Les problèmes de l’éducation sont multiples à Madagascar.
Dans la majeure partie des cas, les parents qui, eux-mêmes sont pauvres et peu instruits, ne trouvent pas l’avenir de leurs enfants, dans l’enseignement.
Et certains parents ont même une perception négative des écoles, dans la mesure où celles-ci embrigadent très souvent pendant de longue période leurs enfants qui, au lieu de les aider aux champs ou dans leurs besognes, sont accaparés et retenus par leur scolarité.
En effet, grâce à la corruption, seuls les enfants des riches arrivent à atteindre le sommet de la pyramide sociale.
Mais pour cette rentrée scolaire 2020/2021, les établissements primaires existants sont débordés. Certaines localités n’arrivent même plus à accueillir la totalité des élèves inscrits.
Le nombre des élèves inscrits en classe primaire a augmenté grâce aux efforts du gouvernement :
L’état a doté chaque élève de kits scolaires complets gratuitement.
Les frais dˊinscription sont annulés
Des cantines scolaires sont ouvertes au niveau des établissements scolaires, surtout en primaire
Malheureusement, les infrastructures scolaires existantes n’arrivent pas à contenir tous les enfants de Madagascar.
J’en conclus que construire plus d’infrastructures écolières et des routes, donner plus de chance aux enfants malagasy d’aller à l’école en allégeant les frais d’inscription (voir les annuler) et offrir le maximum de formation possible aux enseignants seraient les trois piliers pour une meilleure qualité de l’éducation à Madagascar.
Chers lecteurs, si vous souhaitez apporter votre contribution aux enfants malagasy, vous serez les bienvenus.
Janvier 2021, écrit par Tiaray, guide de voyage PRIORI
rédigé par Bettina PRIORI Antananarivo
Je m’appelle Tiaray. Aujourd’hui, je vais vous présenter le thème « STREET FOOD à Antananarivo, la capitale de MADAGASCAR ».
Madagascar est une île de l’Océan indien. Située à l’Est du continent africain, elle est bordée à l’ouest par le canal de Mozambique et à l’est par l’Océan indien.
L’île s’étend sur une longueur Nord-Sud de 1590 km et une largeur Est-Ouest de 590 km, avec une superficie totale de 592.000 km2. La population est estimée à 22 millions d’habitants.
La capitale, Antananarivo, qui veut dire la ville des mille, engrange plusieurs systèmes de bouffe rapide dont le « STREET FOOD » que nous allons vous dévoiler, maintenant, sous ses diverses facettes.
Vous allez découvrir les goûts et les réalités quotidiennes que vit le peuple malagasy pour trouver de quoi remplir son ventre.
Nous vous emmenons dans 3 quartiers très fréquentés de la ville dont Anosy (le quartier ministériel), les 67 Ha où l’on peut facilement rencontrer les habitants des 18 ethnies du pays et enfin, Analakely, le cœur de la capitale.
Nous sommes à Anosy, au marché de Soamanatombo. Pour un petit déjeuner pris à la va-vite, le Malagasy arrive à ne pas manger un plat de riz. Les lève-tôt peuvent, à 5h, 4h et voire même à 3h du matin, se contenter d’une tasse de thé ou de café (avec ou sans lait), accompagnée de Mofogasy, de Ramanonaka ou de Menakely qui sont fabriqués avec de la farine de riz. Vous voyez, le riz est toujours présent. Nous ne pouvons pas nous en passer.
Et s’il n’est pas très pressé, un bon Malagasy prend un ou deux plats de vary amin’anana, avec 5 à 10 centimètres de kitoza ou de saucisse en guise de petit déjeuner. Et cela se termine toujours avec une tasse de thé ou café (avec ou sans lait).
Et il y en a d’autres qui prennent des soupes bouillantes telles que Lasopy jarret, Lasopy légumes ou Lasopy dite chinoise et pourtant faite maison et à la malagasy. (La soupe se traduit « Lasopy » en malagasy)
En milieu de journée et pour tromper la faim, il grignote des sortes d’amuse-bouche comme les Caca pigeon (croquettes), des Masikita (brochettes) ou encore du Kaomposé (« composé » – une sorte d’entrée locale à base de carotte ou achards carotte, de pomme de terre et de betterave cuite à la vapeur ; on mélange le tout avec de la mayonnaise).
Avant tout, il faut d’abord comprendre que nous, les Malagasy, sommes de grands mangeurs de riz ; 3 fois par jour, si possible et si on a le temps. Mais pour le déjeuner, on prend du riz dur et sec, cuit contrairement à celui qu’on prend au petit déjeuner, vous vous souvenez du Vary aminanana ?
Il est midi et demi et c’est l’heure du déjeuner. Tout est déjà prêt depuis 10 heures du matin et on attend juste que les clients viennent commander.
Nous sommes à Anosy, toujours au marché de Soamanatombo. Ici, il y a tout ce dont on a besoin ! Nous, les Malagasy, aimons manger le riz avec plusieurs sortes d’accompagnement. Généralement, ces accompagnements sont à base de viande de porc, de zébu ou de poisson et sont mélangés avec diverses variétés de grains secs dont les haricots, les pois du cap, les pois de Bambara (Voanjobory) ou les lentilles (Voanemba, Tsiasisa). Les viandes peuvent aussi être mélangées avec des légumes tels que les choux, la carotte, la cristophine ou tout simplement avec des brèdes endémiques comme l’Anamalaho, et l’Anamadinika, qui poussent naturellement dans les champs. Hum, « Matsiro ! » C’est délicieux non ?
Dans ce système de Street Food, le prix d’un plat de riz varie de 2000 à 3000 Ariary, soit moins d’un euro. L’Ariary est notre monnaie nationale. Et actuellement, un euro est équivalent à 4600 Ariary.
Et nous disons MAZOTOA !! (qui se prononce « MAZTOU »). Ce qui signifie « Bon appétit »
Pour le dessert, à part la banane que l’on trouve tout au long de l’année, on a toujours des fruits de saison que l’on peut transformer en salade de fruits (mélange d’au moins 3 sortes de fruits) comme la banane mélangée avec de la pastèque, de la papaye ou de la mangue. C’est à vous de faire le choix. C’est délicieux non ?
Mais je veux préciser que tous ces aliments que j’ai cités sont tous préparés avec soin et vous pouvez les manger tout de suite. Vous n’avez pas besoin d’attendre, on vous les sert rapidement.
Pour se détendre en fin d’après-midi, et en Afterwork, on se retrouve pour manger des grillades et des brochettes. Allez au 67 Ha, chez « Super Milomboko », la bonne adresse à ne pas rater. Et dégustez « chez Abdoul », le Pakopako, une sorte de crêpe souple et tendre mais dans la pâte est quand même beaucoup plus épaisse. C’est une spécialité de la partie Nord de Madagascar mais qui est très prisée dans la capitale. On le mange avec des rondelles de concombre finement tranchées (achards de concombre) et du Moussakiki (brochette de viande de zébu). Ces diverses recettes sont accompagnées de boissons de la société STAR, dont la fameuse bière THB, internationalement connue.
Vous voyez, outre les boissons comme le Fanta, le Soda ou encore le Coca cola, on a également le jus frais de Vesou. C’est du jus de canne à sucre accompagné de zeste de citron ou de gingembre, pour donner un peu de goût. Après le dur travail de la journée ou la routine quotidienne, on a besoin d’un peu de sucre pour renouveler notre énergie. Et voilà le Vesou ! C’est un délice ! Et c’est énergisant, je vous assure ! Vous en trouverez à Analakely, le cœur de la capitale. Et je vous invite d’y goûter. Je vous recommande même de goûter toutes ces recettes une fois que vous passiez à Tana.
Notre émission touche à sa fin. Je vous remercie de l’avoir suivie et j’espère que cela vous a plu.
Je vous souhaite une merveilleuse année 2021. Merci et à très bientôt !
Madagascar: les ponts sur les rivières de Betsiboka et de Kamoro
Au départ d’Antananarivo, la route nationale 4 (RN4), qui mène vers le nord, passe par la ville de Maevatanana. Cette bourgade est considérée comme la frontière des hauts plateaux et de la plaine côtière. Maevatanana est également la capitale de la région de Betsiboka. Homonyme du fleuve, la région de Betsiboka traverse le territoire dans la direction Sud au Nord.
La petite ville de Maevatanana se trouve à seulement 70 mètres d’altitude, à l’Est de la rivière d’Ikopa; celle-ci approvisionne la capitale en eau potable. A 40 km au nord de Maevatanana, l’Ikopa se jette dans le fleuve de Betsiboka, qui à son tour se jette dans le grand delta intérieur de Majunga.
Madagascar: les ponts sur les rivières de Betsiboka et de Kamoro
Le pont sur le fleuve de Betsiboka
A 20 km à l’Est de la ville de Maevatanana, au PK 336 + 700, un pont rectiligne en acier surplombe le fleuve déchainé de Betsiboka.
A cet endroit, en 1934, un premier pont suspendu, d’une portée de 130 mètres, a été construit par une entreprise française du nom de Leinekugel Le Coq.
Madagascar_Betsiboka_pont
En 1942, pendant la Seconde Guerre mondiale, ce pont suspendu a été endommagé par les troupes de Vichy qui battaient en retraite.
La partie centrale du pont était dans l’eau. Mais le 11 Septembre 1942, les armées britannique et sud-africaine, en approche, ont quand même pu emprunter la chaussée effondrée ; et cela malgré les bombardements de l’armée française de Vichy.
Le pont en fer, gravement endommagé pendant la guerre, a été démoli. Et un simple pont métallique, de style Bailey, avec des entretoises métalliques en forme de treillis, a été construit au même endroit.
Le pont, à voie unique, d’une longueur de 280 mètres, fonctionne toujours et a été rénové en 2015. Ce pont relie la route nationale 4 et montre un paysage spectaculaire sur les cascades et les rapides qui débouchent progressivement dans la gorge du fleuve de Betsiboka. Pendant la saison des pluies, lors des crues, le fleuve se déchaîne et d’énormes quantités d’eau se jettent vertigineusement sur les rochers en formant de la mousse. Un moment exceptionnel ! En saison sèche, les eaux sont moins tumultueuses. Toutefois, elles restent de couleur rouge, la couleur de l’érosion.
Madagascar: les ponts sur les rivières de Betsiboka et de Kamoro Le pont sur la rivière Kamoro
Madagascar_Kamoro
Au PK 406, l’imposant pont suspendu surplombe la rivière de Kamoro à 206,5 mètres. Il a été également construit par la société Gaston Leinekugel Le Cocq.
(L’entreprise a construit trois ponts suspendus en fer à Madagascar entre 1931 et 1934 : Mananjary, Betsiboka et Kamoro.)
Le pont suspendu sur la rivière de Kamoro a une portée de 206,5 mètres. Les 12 câbles de fixation passent sur les deux pylônes métalliques de 22,7 mètres au dessus de la chaussée. Les suspentes posées sur les 2 chaussées maintiennent les câbles suspendus et sont fixées avec des sellettes.
Le solide pont a été construit avec 876 tonnes de fer. Alors qu’un pylône a été bâti sur un soubassement près du rivage, l’autre repose sur un mur de soutènement. De là, un pont d’accès de 56 mètres débouche sur la route. Et la chaussée, de 4 mètres de large et d’une longueur totale de 262,5 mètres, empêchait depuis toujours les voitures de se croiser.
Le pont vieillissait peu à peu. Il formait de plus en plus un « goulot d’étranglement » à voie unique entre la capitale et le nord, à travers lequel environ 1000 véhicules se frayaient un chemin chaque jour. Il n’y avait pas d’autre alternative : c’était le seul pont sur les 145 km le long du fleuve Kamoro.
L’image du pont suspendu de Kamoro illustre les nouveaux billets de banque de 1000 Ariary, en Septembre 2017.
En 2017, ce pont bien usé a été rénové par l’entreprise Eiffage TP. La rénovation était financée par la Banque Mondiale.
La Société Eiffage est un conglomérat français, créé en 1993 par fusion, aux origines duquel appartient, avec de nombreuses autres entreprises de construction, la société Gustave Eiffel (Tour Eiffel à Paris).
Le pont est un témoignage de la culture industrielle et mérite d’être préservé.
Malgré que ce pont n’ait pas été construit par Eiffel, la population l’a quand même surnommé « le pont Eiffel » en raison de son architecture en fer.
Eiffage TP a également obtenu le contrat de construction d’un nouveau pont de 265,5 mètres de long, à proximité de l’ancien pont. Cette construction a aussi été financée par la Banque Mondiale. Les travaux ont duré deux ans et se sont déroulés sans aucun incident.
Ses piliers en béton, qui dépassent de 36 mètres au-dessus de la chaussée, semblent plus légers et plus fragiles que les pylônes de fer à côté. La chaussée à deux voies, large de 7 mètres, s’étend sur 206 mètres entre les piliers et un lit de fer boulonné. 80 kilomètres de câbles en acier ont été nécessaires et 4 600 m3 de béton ont été utilisés.
Le nouveau pont suspendu a été construit à 14 mètres, seulement, de l’ancien pont.
Le nouveau pont fut inauguré le 17 juillet 2017. Et le président de la République de l’époque a déclaré : «Les deux édifices symbolisent le passé et l’avenir. Nous ne devons pas oublier ce qui a été fait dans le passé pour continuer le développement de notre pays ».
